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爆胎因素分析
- 2021-04-29-

        (1) 爆胎与轮胎外伤、质量、温度及行车速度有关。行车速度快、外界气温高都会使轮胎产生较高的热量。尤其是夏季气温高,轮胎散热相对较慢,爆胎的可能性更大。

        (2) 爆胎与路况有关。汽车在铺砖路面行驶一般不容易被割胎或刺胎。如果在凹凸不平、碎石比较多的沙石路行驶,则容易被坚硬的金属或其它硬物轧到而导致爆胎。

        (3) 爆胎与胎压有关。在胎压过低的情况下长时间行驶,轮胎会出现不均匀磨损及胎面波浪变形的情况,从而导致轮胎内部损伤、侧壁弯曲折断发生爆裂,此时轮胎与地面的接触面积增大,摩擦力变大,轮胎温度升高,严重发热不仅耗油,而且会降低车辆的操控性与舒适性,易造成滚胎及爆胎;反之,胎压过高会减小轮胎与地面的接触面积,使轮胎所承受的压力相对提高,抓地力减弱,在影响乘座舒适性与行驶稳定性,对悬挂系统造成冲击带来危害的同时,容易引起爆胎。

        汽车高速行驶时因轮胎颠簸产生的震动气压及轮胎在行驶过程中空气热胀,如果胎压过高时就没有足够的空间来吸收它们;夏季高温季节,轮胎不断与路面摩擦发热,轮胎散热相对较慢,抗拉力下降,此时车胎内的气压上升造成胎体变薄,当胎体超过橡胶材料的拉力强度极限时轮胎就特别容易引发爆胎。

        (4) 爆胎与轮胎使用年限有关。轮胎侧面均标有生产年份,使用期限一般在 6 年以内。轮胎材料的主要成分是橡胶。橡胶属于不饱和的高分子碳氢化合物,易吸收空气中的氧而氧化。特别是硫化橡胶具有一定的透气性,氧容易进入内部起氧化作用,加上长时间受阳光照射轮胎易发生老化(体积膨胀、胶质变松、弹性下降)。因此,如果超过使用年限,不管胎面磨损程度如何都必须更换,否则爆胎事故随时可能发生。





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